蘇州康大建設(shè)工程有限公司
電話：0512一65691278
郵箱：wang@suzhoukd.com
地址：江蘇省蘇州市吳中區(qū)吳中大道2588號(hào)第一工園C13幢二樓
聯(lián)系我們
新聞資訊
江蘇發(fā)力補(bǔ)齊三大短板 打造交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū)
2019-06-27
點(diǎn)擊數(shù)：1247
4月25日下午，江蘇省政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)全省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上聚焦鐵路、航空和過(guò)江通道三大短板領(lǐng)域，打造交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū)。
“四三二一”做引領(lǐng)，支撐江蘇交通高質(zhì)量建設(shè)
據(jù)了解，近年來(lái)，江蘇省在推動(dòng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)方面積極探索，取得了明顯成效。截至2018年底，全省公路總里程達(dá)15.9萬(wàn)公里，其中高速公路4711公里，二級(jí)及以上公路占比、高速公路面積密度居全國(guó)各省區(qū)之首。鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)3126公里，其中高速快速鐵路里程達(dá)到1811公里，在長(zhǎng)三角核心區(qū)（滬寧杭）形成“一小時(shí)高鐵圈”。但是江蘇省交通發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題仍然突出，存在不少短板和薄弱環(huán)節(jié)。
《意見(jiàn)》以補(bǔ)齊鐵路、航空和過(guò)江通道等短板為重點(diǎn)，提出“四三二一”四大發(fā)展目標(biāo)，全面部署、重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)銜接順暢、有機(jī)融合、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)，具體為繼續(xù)強(qiáng)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶跨境物流大走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路的海洋運(yùn)輸大走廊及大運(yùn)河文化帶綠色交通走廊建設(shè)；發(fā)力補(bǔ)齊鐵路網(wǎng)絡(luò)、航空運(yùn)輸、過(guò)江通道“三大短板”；做強(qiáng)水路貨運(yùn)、綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)“兩大特色”；力爭(zhēng)2018-2022年期間交通建設(shè)投資總規(guī)模突破一萬(wàn)億元。
交通建設(shè)為抓手，助推長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展
江蘇省交通運(yùn)輸廳總工程師凌耀初表示，交通運(yùn)輸是推動(dòng)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和保證，更是推動(dòng)一個(gè)區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)和載體。
長(zhǎng)三角地區(qū)是全國(guó)交通運(yùn)輸極其繁忙的地區(qū)，建設(shè)一體化的綜合交通運(yùn)輸體系，將會(huì)成為推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)一體化發(fā)展至關(guān)重要的要素和保證。
未來(lái)，江蘇將繼續(xù)從編制和完善長(zhǎng)三角區(qū)域交通運(yùn)輸一體化系列發(fā)展規(guī)劃、把握省域內(nèi)各功能區(qū)發(fā)展定位“因區(qū)施策”、強(qiáng)化綜合交通樞紐功能節(jié)點(diǎn)、注重運(yùn)輸組織和交通管理區(qū)域協(xié)同等方面著力融入長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸一體化，為實(shí)施長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展貢獻(xiàn)交通力量。
“四三二一”做引領(lǐng)，支撐江蘇交通高質(zhì)量建設(shè)
據(jù)了解，近年來(lái)，江蘇省在推動(dòng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)方面積極探索，取得了明顯成效。截至2018年底，全省公路總里程達(dá)15.9萬(wàn)公里，其中高速公路4711公里，二級(jí)及以上公路占比、高速公路面積密度居全國(guó)各省區(qū)之首。鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)3126公里，其中高速快速鐵路里程達(dá)到1811公里，在長(zhǎng)三角核心區(qū)（滬寧杭）形成“一小時(shí)高鐵圈”。但是江蘇省交通發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題仍然突出，存在不少短板和薄弱環(huán)節(jié)。
《意見(jiàn)》以補(bǔ)齊鐵路、航空和過(guò)江通道等短板為重點(diǎn)，提出“四三二一”四大發(fā)展目標(biāo)，全面部署、重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)銜接順暢、有機(jī)融合、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)，具體為繼續(xù)強(qiáng)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶跨境物流大走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路的海洋運(yùn)輸大走廊及大運(yùn)河文化帶綠色交通走廊建設(shè)；發(fā)力補(bǔ)齊鐵路網(wǎng)絡(luò)、航空運(yùn)輸、過(guò)江通道“三大短板”；做強(qiáng)水路貨運(yùn)、綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)“兩大特色”；力爭(zhēng)2018-2022年期間交通建設(shè)投資總規(guī)模突破一萬(wàn)億元。
交通建設(shè)為抓手，助推長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展
江蘇省交通運(yùn)輸廳總工程師凌耀初表示，交通運(yùn)輸是推動(dòng)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和保證，更是推動(dòng)一個(gè)區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)和載體。
長(zhǎng)三角地區(qū)是全國(guó)交通運(yùn)輸極其繁忙的地區(qū)，建設(shè)一體化的綜合交通運(yùn)輸體系，將會(huì)成為推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)一體化發(fā)展至關(guān)重要的要素和保證。
未來(lái)，江蘇將繼續(xù)從編制和完善長(zhǎng)三角區(qū)域交通運(yùn)輸一體化系列發(fā)展規(guī)劃、把握省域內(nèi)各功能區(qū)發(fā)展定位“因區(qū)施策”、強(qiáng)化綜合交通樞紐功能節(jié)點(diǎn)、注重運(yùn)輸組織和交通管理區(qū)域協(xié)同等方面著力融入長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸一體化，為實(shí)施長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展貢獻(xiàn)交通力量。
上一條
沒(méi)有資料
_08.jpg)