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江蘇發(fā)力補(bǔ)齊三大短板 打造交通強(qiáng)國建設(shè)先行區(qū)
2019-06-27
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4月25日下午，江蘇省政府召開新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)全省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的意見》（以下簡稱《意見》），在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上聚焦鐵路、航空和過江通道三大短板領(lǐng)域，打造交通強(qiáng)國建設(shè)先行區(qū)。
“四三二一”做引領(lǐng)，支撐江蘇交通高質(zhì)量建設(shè)
據(jù)了解，近年來，江蘇省在推動(dòng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)方面積極探索，取得了明顯成效。截至2018年底，全省公路總里程達(dá)15.9萬公里，其中高速公路4711公里，二級及以上公路占比、高速公路面積密度居全國各省區(qū)之首。鐵路營業(yè)總里程達(dá)3126公里，其中高速快速鐵路里程達(dá)到1811公里，在長三角核心區(qū)（滬寧杭）形成“一小時(shí)高鐵圈”。但是江蘇省交通發(fā)展不平衡不充分的問題仍然突出，存在不少短板和薄弱環(huán)節(jié)。
《意見》以補(bǔ)齊鐵路、航空和過江通道等短板為重點(diǎn)，提出“四三二一”四大發(fā)展目標(biāo)，全面部署、重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)銜接順暢、有機(jī)融合、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)，具體為繼續(xù)強(qiáng)化長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶跨境物流大走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路的海洋運(yùn)輸大走廊及大運(yùn)河文化帶綠色交通走廊建設(shè)；發(fā)力補(bǔ)齊鐵路網(wǎng)絡(luò)、航空運(yùn)輸、過江通道“三大短板”；做強(qiáng)水路貨運(yùn)、綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)“兩大特色”；力爭2018-2022年期間交通建設(shè)投資總規(guī)模突破一萬億元。
交通建設(shè)為抓手，助推長三角區(qū)域一體化發(fā)展
江蘇省交通運(yùn)輸廳總工程師凌耀初表示，交通運(yùn)輸是推動(dòng)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和保證，更是推動(dòng)一個(gè)區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)和載體。
長三角地區(qū)是全國交通運(yùn)輸極其繁忙的地區(qū)，建設(shè)一體化的綜合交通運(yùn)輸體系，將會(huì)成為推動(dòng)長三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)一體化發(fā)展至關(guān)重要的要素和保證。
未來，江蘇將繼續(xù)從編制和完善長三角區(qū)域交通運(yùn)輸一體化系列發(fā)展規(guī)劃、把握省域內(nèi)各功能區(qū)發(fā)展定位“因區(qū)施策”、強(qiáng)化綜合交通樞紐功能節(jié)點(diǎn)、注重運(yùn)輸組織和交通管理區(qū)域協(xié)同等方面著力融入長三角交通運(yùn)輸一體化，為實(shí)施長三角區(qū)域一體化發(fā)展貢獻(xiàn)交通力量。
“四三二一”做引領(lǐng)，支撐江蘇交通高質(zhì)量建設(shè)
據(jù)了解，近年來，江蘇省在推動(dòng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)方面積極探索，取得了明顯成效。截至2018年底，全省公路總里程達(dá)15.9萬公里，其中高速公路4711公里，二級及以上公路占比、高速公路面積密度居全國各省區(qū)之首。鐵路營業(yè)總里程達(dá)3126公里，其中高速快速鐵路里程達(dá)到1811公里，在長三角核心區(qū)（滬寧杭）形成“一小時(shí)高鐵圈”。但是江蘇省交通發(fā)展不平衡不充分的問題仍然突出，存在不少短板和薄弱環(huán)節(jié)。
《意見》以補(bǔ)齊鐵路、航空和過江通道等短板為重點(diǎn)，提出“四三二一”四大發(fā)展目標(biāo)，全面部署、重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)銜接順暢、有機(jī)融合、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)，具體為繼續(xù)強(qiáng)化長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶跨境物流大走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路的海洋運(yùn)輸大走廊及大運(yùn)河文化帶綠色交通走廊建設(shè)；發(fā)力補(bǔ)齊鐵路網(wǎng)絡(luò)、航空運(yùn)輸、過江通道“三大短板”；做強(qiáng)水路貨運(yùn)、綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)“兩大特色”；力爭2018-2022年期間交通建設(shè)投資總規(guī)模突破一萬億元。
交通建設(shè)為抓手，助推長三角區(qū)域一體化發(fā)展
江蘇省交通運(yùn)輸廳總工程師凌耀初表示，交通運(yùn)輸是推動(dòng)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和保證，更是推動(dòng)一個(gè)區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)和載體。
長三角地區(qū)是全國交通運(yùn)輸極其繁忙的地區(qū)，建設(shè)一體化的綜合交通運(yùn)輸體系，將會(huì)成為推動(dòng)長三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)一體化發(fā)展至關(guān)重要的要素和保證。
未來，江蘇將繼續(xù)從編制和完善長三角區(qū)域交通運(yùn)輸一體化系列發(fā)展規(guī)劃、把握省域內(nèi)各功能區(qū)發(fā)展定位“因區(qū)施策”、強(qiáng)化綜合交通樞紐功能節(jié)點(diǎn)、注重運(yùn)輸組織和交通管理區(qū)域協(xié)同等方面著力融入長三角交通運(yùn)輸一體化，為實(shí)施長三角區(qū)域一體化發(fā)展貢獻(xiàn)交通力量。
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